紫檀、上海酸枝材料都增长了8至10倍。

打个比方，对新我们从佛山到山西太原的专线车辆，对新出发之前就可以找好当地的货源，返程的货物有可能到佛山附近的城市，也有可能到其他城市去中转一下，但是每一趟都会有货拉，这样的话，每趟运输货车司机都能挣到钱。每天大量的不同家具新款产品从这些工厂里不断地设计生产出来，基建通过电商平台和全国各地的品牌线下门店，展示在消费者的面前。

当地一家专门从事现代风格家具生产的企业，项目旗下拥有4个品牌商标，在全国100多个城市有品牌线下门店，年销售额达到近亿元。段玉说，贴息从佛山当地每月走出去的大货车将近6000车次，贴息这其中有很大一部分是通过运满满和货车帮等数字货运平台找的车，除了快速高效地找到车，平台还能够对运输过程中可能出现的天气变化、交通事故、私货纠纷等提供相应的解决方案作为保障。近年来，支持佛山正在着力打造有家就有佛山造的产业IP。

佛山市供应链物流协会会长、上海联运汇董事长段玉指出，上海运满满和货车帮等数字货运平台的出现，恰好帮助他们解决了货车从佛山走出去后再返程的痛点。这些生产企业中，对新中小企业占有很大一部分。

前不久，基建佛山当地连续召开了多场与家具行业相关的展会和发布会，正值春季装修季，当地的家具市场也迎来爆发。

这位负责人说，项目之所以通过数字货运平台找车是因为平台上的货车多，项目能够快速地找到他们所需求的车辆，另外一方面是很多线路企业并不熟悉，在平台上找车保险，能够找到比较靠谱的司机，避免麻烦问题出现。家具产品定位中高端的美克股份从生产制造到销售，贴息在国内家具行业中都占有一定地位。

不过，支持从今年上半年以来，企业业绩就遭遇了急转直滑。由于受零售业疲软及房地产调控的影响，上海同期集团营业收入大降30%至4.98亿港元，毛利下跌32.6%至1.5亿港元(2011年为2.24亿港元)，纯利更是大幅减少89%。

一家广东卫浴企业人士曾对记者说，对新家居卖场租金这两三年平均每年增长3%，对新租金占到运营成本一半左右甚至更多的情况非常普遍，比如50%的租金，10%的运输、配送、安装费，5%的人员工资和提成，还不包括税收、财务、管理等费用，也就是说，毛利至少得超过65%才能保证不亏钱。更糟的是，基建由于年度出口业务出现较大程度的下滑，基建以及因终止期权激励计划，等待期(2012~2014年)的股份支付费用全部在本年度确认，美克股份预计公司今年全年净利润将比上年同期下降50%以上，皇朝家俬的情况更为典型，公司是目前国内产销量最大的板式以及实木家具生产企业之一。